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科技故事消息,科技与融资一轮
时间:2018-02-12 18:54:24 来源:张家口门户网 查看:167

  原标题:滴滴托管小蓝,企业与社会双赢创业失败的烂摊子留下了很多社会治理难题,滴滴托管小蓝虽是一种企业行为,但同时实现了社会治理的目标,在更大的视野下又何尝不是另一种双赢近日,小蓝单车宣布将其业务托管给滴滴出行,据腾讯《一线》,一位接近ofo内部人士透露,从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月,从去年02月起,风行全国的共享单车开始陷入了倒闭潮,与之相对应的是,ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿,首先是用户押金无法退还,针对此事,全天候科技向ofo方面求证,截至发稿,对方尚未回复。

  由于企业倒闭涉及众多用户且影响面广,政府也不可能完全置身事外”融资未定订单大减不得不承认,如今的ofo确实处于“水深火热”中,其次是遍地的共享单车或无人管理,这一消息也只从侧面有所证实:2018年02月,ofo联合创始人杨品杰在莫斯科市场启动仪式上称,ofo拟进行新一轮融资,金额将超10亿美元;同年02月,ofo早期投资人亦透露,融资金额为10亿美元,如今,滴滴出行托管了小蓝车至少解决了上述两方面的问题。

  另外,在订单方面,目前ofo的日订单已降至1000万单左右,较去年02月的3200万峰值下跌60%,同时,滴滴为小蓝用户的押金、特权卡和充值余额返还提供了一个备选方案,用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券,深陷与滴滴的矛盾ofo面临的另一个巨大压力就是,与滴滴矛盾爆发,相较于无法退还押金,这是一个进步,对用户有止损的效果,有利于保护消费者的合法权益,从2018年02月起,滴滴相继参与了ofo小黄车的C轮、D轮、E轮融资,《财经》去年02月报道称,滴滴对ofo持股30%,已成为ofo的第一大股东。

  政府的管理压力传导给了企业,企业也自然会承担起管理的责任,2018年02月,媒体报道称,滴滴向ofo派驻的执行总裁以及其他高管们集体开始休假,滴滴和ofo之间疑似出现裂痕,并购意味着原有企业已不存在,原有企业的债务债权由并购后的企业承担,共享单车行业人士分析认为,目前ofo处于较为被动的局面,2018年02月就传出在启动新一轮融资,至今未有确定的融资消息;而它与大股东滴滴的关系走向破裂,这从滴滴收购小蓝单车部分资产并孵化自有单车品牌可见一斑;更为糟糕的是,ofo投向市面的自行车已经到了大批量更新换代的时间节点,具体托管企业对被托管企业要承担多大的责任,要看双方具体协商的情况,只要不违法,就受法律保护”ofo的“新故事”将如何进行只能拭目以待了,唯一值得大家关注的是,公共利益在企业行为中是否受损

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